Verbindingen van de roestvrij staal de Dubbel Gebonden Uitbreiding, Duplex Asblaasbalgencompensator

Productomschrijving

Verbindingen van de roestvrij staal de Dubbel Gebonden Uitbreiding, Duplex Asblaasbalgencompensator

De duplex asverbinding van de de compensatoruitbreiding van roestvrij staalblaasbalgen

Productomschrijving

Een rimpelingscompensator behoort tot een compensatieelement. De efficiënte uitrekkende misvorming van de blaasbalgen van het werkende lichaam wordt gebruikt om de dimensionale die veranderingen van de pijpleidingen, buizen en de schepen te absorberen door hete uitbreiding en koude samentrekking worden de veroorzaakt, of de as, transversale en hoekige verplaatsingen van de pijpleidingen, de buizen en de schepen te compenseren. Het kan ook voor lawaaivermindering en trillingsvermindering worden gebruikt. Het wordt wijd gebruikt in de moderne industrie.

Rimpelingscompensator, ook gewoonlijk als uitbreidingsverbinding wordt gekend, of uitbreidingsverbinding die. Het is samengesteld uit de blaasbalgen (een elastisch element) vormt zijn werkende lichaam en toebehoren zoals eindpijpen, steunen, flenzen en buizen. Hoofdzakelijk gebruikt in diverse pijpleidingen, kan het thermische verplaatsing, mechanische misvorming en absorptie van mechanische trilling compenseren, een rol spelen in het verminderen van de misvormingsspanning van pijpleidingen en het verbeteren van de levensduur van pijpleidingen. De verbindingswijze van golfcompensator is verdeeld in flensverbinding en lassen. Zijn de direct begraven pijpleidingscompensatoren over het algemeen gelast (behalve geulinstallatie).

Het het werk principe

De rimpelingscompensator is een compensatieapparaat om die de grootteverandering van pijpleiding, pijp of container te absorberen door hitteuitbreiding en koude samentrekking door de efficiënte uitrekkende misvorming van het elastische element van rimpelingscompensator te gebruiken wordt veroorzaakt. Het behoort tot een compensatieelement. Absorptie van as, transversale, en hoekige verplaatsingen.

Opsporing

Omdat de verschillende types van de compensatievormen van de rimpelingscompensator verschillend zijn, is er hoofdzakelijk as, transversale, hoekige en gecombineerde compensatie. Voor de rimpelingscompensator met veelvoudige verplaatsingen tegelijkertijd, zouden de totale gelijkwaardige asverplaatsingen moeten worden berekend door de verplaatsingen samen te stellen. Met andere woorden, is de nominale de verplaatsingsopsporing van de rimpelingscompensator de totale gelijkwaardige asverplaatsingsopsporing.

De nominale verplaatsing van de universele blaasbalgen is in feite de nominale capaciteit van de verplaatsingsmisvorming gegeven blaasbalgen. Voor de uitbreidingsverbinding (compensator), wijst de compensator, gewoonlijk genoemd het compensatiebedrag, op de capaciteit van de het systeemverplaatsing van de blaasbalgenabsorptie, onder bepaalde voorwaarden, het product heeft de maximumcompensatiecapaciteit. Wanneer de blaasbalgenbuis normaal werkt, moet het de verplaatsing van het systeem absorberen en verplaatsingsmisvorming veroorzaken. Daarom in het ontwerp van de blaasbalgen, wordt een bepaald aantal rimpelingen ontworpen volgens de verplaatsing van elke golf. Wanneer elke golf de verplaatsings uniform lading draagt en er geen lokale overbelasting is, kunnen de blaasbalgen normaal werken. Wanneer het ontwerp redelijk is, kan een bepaald aantal werkende verplaatsingscycli worden gewaarborgd. Deze prestaties zijn geregeld in JB/T 6169-92 de norm „van metaalblaasbalgen“

Installeer en gebruik

1. Het type, de specificatie en de pijpconfiguratie van de compensator zouden voor installatie moeten worden gecontroleerd, die aan de ontwerpvereisten moet voldoen.

2. Voor compensator met binnenkoker, zou de aandacht moeten worden besteed om de richting van binnenkokervat met de richting van middelgrote stroom verenigbaar te maken, en het scharnier rotatievliegtuig van scharniercompensator met het verplaatsings rotatievliegtuig verenigbaar moeten zou zijn.

3. Voor de compensator die „koude strak“ moet zijn, zullen de hulpdiecomponenten voor pre-misvorming worden gebruikt na de installatie van de pijpleiding worden verwijderd.

4. Het is strikt belemmerd om de methode van misvorming van rimpelingscompensator te gebruiken om de installatiefout van pijpleiding zo aan te passen, zodat de normale functie van compensator niet te beïnvloeden, de levensduur te verminderen en de lading van leidingen, materiaal en ondersteunende leden te verhogen.

5. Tijdens installatie, worden de lassende slakken niet toegestaan om op de oppervlakte van golfshell te bespatten, en andere mechanische schade wordt niet toegestaan aan golfshell.

6. Nadat de installatie van leidingen, het gele hulp plaatsende die lid en het bevestigingsmiddel voor installatie en vervoer op de golfcompensator wordt gebruikt zo spoedig mogelijk zouden moeten worden verwijderd, en het grensapparaat aan de gespecificeerde positie volgens de ontwerpvereisten zou moeten worden aangepast, zodat het leidingensysteem voldoende compensatiecapaciteit in de milieuomstandigheden heeft.

7. Alle bewegende componenten van de compensator zullen niet geblokkeerd worden door externe componenten of hun gamma van motie zal worden beperkt, en de normale bedrijfsvoering van elk bewegend deel zal worden gewaarborgd.

8. Tijdens de hydraulische test, zou het secundaire vaste pijprek met het eind van de compensatorpijp moeten worden versterkt zodat de pijp zich niet beweegt of roteert. Voor de compensator voor gasmiddel en zijn verbindende pijpleiding, is het noodzakelijk om aandacht aan of te besteden de extra tijdelijke steun wanneer het vullen van water nodig is. De inhoud van 96 chloorionen in zal de het schoonmaken oplossing voor hydrostatische test geen 25PPM overschrijden.

9. Na de hydrostatische test, zou het water in golfshell zo spoedig mogelijk moeten worden afgevoerd, en de binnenoppervlakte van golfshell geblazen droog moeten zou zijn.

10. Het isolatiemateriaal in contact met de blaasbalgen van de compensator zal van chloor vrij zijn.

.