SS de Materiaal Scharnierende Type Verbinding van de Loodgieterswerkuitbreiding, de Uitbreidingsverbinding van Pijpblaasbalgen

Productomschrijving

SS de Materiaal Scharnierende Type Verbinding van de Loodgieterswerkuitbreiding, de Uitbreidingsverbinding van Pijpblaasbalgen

De scharnierende verbinding van de typeuitbreiding met lassen beëindigt de certificatie van ISO 9001

Productomschrijving

De scharnierende verbindingen van de blaasbalgenuitbreiding worden hoofdzakelijk gebruikt in diverse ingewikkelde leidingensystemen om de hoekige verplaatsing van leidingensystemen, zoals L-vormige pijpen, z-Vormige pijpen, U-vormige pijpen, enz. te compenseren. Wijd gebruikt in aardolie, de chemische industrie, staal, metallurgie, machines, vervoer, vervoer, scheepsbouw, dok, bouw, rubber, de papierfabricage, textiel, elektrisch het verwarmen netwerk, farmaceutische, medische en andere industrieën.

Eigenschappen

De scharnier-type golfuitbreidingsverbinding absorbeert de hoekige die verplaatsing door thermische uitbreiding of samentrekking langs de asrichting van een pijpleiding, een vervoerend kanaal of een container door een verandering in zijn hoek wordt veroorzaakt. Gewoonlijk worden twee of drie stukken gebruikt in combinatie. Het compensatiebedrag is evenredig aan de afstand tussen de twee producten. Zijn voordelen zijn kleine grootte en lichtgewicht. De drukduw van het product wordt gedragen door het scharnierlid. De hoekige compensator van de scharnierrimpeling kan de pijpleiding in om het even welke richting compenseren. Hoekige verplaatsing.

Installatie

1. De scharniertype golfcompensator zou zijn model, specificaties en pijpleidingsconfiguratie voor installatie moeten worden gecontroleerd. Het moet aan de ontwerpvereisten voldoen.

2. Voor de compensator met binnenkoker, zou de zorg moeten worden genomen om de richting van de binnenkoker met de middelgrote stroomrichting verenigbaar te maken. Het vliegtuig van de scharnieromwenteling van de scharniertype compensator zou met het vliegtuig van de verplaatsingsomwenteling verenigbaar moeten zijn.

3. Een „koude strakke“ compensator wordt vereist. De hulpdiecomponenten voor pre-misvorming worden gebruikt zouden moeten worden verwijderd nadat de pijpleiding wordt geïnstalleerd.

4. Het is strikt verboden om de methode van misvorming van de golfcompensator te gebruiken om de installatietolerantie van de pijpleiding zo aan te passen, zodat de normale functie van de compensator niet te beïnvloeden, de levensduur te verminderen en de lading van de van de van het leidingensysteem, materiaal en steun leden te verhogen.

5. Tijdens het installatieproces, worden de lassenslakken niet toegestaan om op de oppervlakte van golfshell te bespatten, en golfshell wordt niet toegestaan om door andere machines worden beschadigd.

6. Nadat de installatie van het leidingensysteem, de gele hulp plaatsende die componenten en de bevestigingsmiddelen voor installatie en vervoer op de golfcompensator wordt gebruikt zo spoedig mogelijk zou moeten worden verwijderd, en het grensapparaat aan de gespecificeerde positie volgens de ontwerpvereisten zou moeten worden aangepast, zodat het leidingensysteem de milieucapaciteit van de protectionFullcompensatie heeft.

7. Alle bewegende componenten van de compensator moeten niet door externe componenten worden geplakt of hun gamma van beweging beperken, en de normale bewegingen van alle bewegende delen zouden moeten worden gewaarborgd.

8. Tijdens de hydrostatische test, zou het secundaire vaste die pijpkader met het eind van de compensatorpijp moeten wordt uitgerust worden versterkt zodat de pijp zich niet beweegt of roteert. Voor de compensator voor gasmiddel en zijn verbindende pijpleiding wordt gebruikt, besteed aandacht aan of het noodzakelijk is om een tijdelijke steun toe te voegen wanneer het vullen met water dat. De 96 chloride ioneninhoud van de water-wassende vloeistof voor de hydrostatische test overschrijdt 25 p.p.m. niet.

9. Nadat de hydrostatische test over is, zou het geaccumuleerde water in golfshell zo spoedig mogelijk moeten worden afgevoerd, en de binnenoppervlakte van golfshell droog snel moeten zou zijn.

10. Het isolatiemateriaal in contact met de compensatorblaasbalgen chloor-vrij moeten zou zijn.

Parameters